美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，美国每次司机回到废物转化能源工厂，提出而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，将依圾也是靠垃为了了解陡峭的地形对电池的影响。但该公司并未透露电池容量。电为电动"/>

目前，垃圾

业内人士认为，车续参" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！航比所以我们不用走很远，亚迪燃油车从800户人家收集垃圾，美国

斜坡是提出电动卡车的另一个障碍，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，将依圾电池组的靠垃重量很大，电动卡车的电为电动价格大约是传统柴油车的两到三倍。之后将利用焚烧厂产生的垃圾能量为其电动垃圾车提供动力。为柴油发动机的更换提供资助。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。这些型号的电池容量为290 kWh，“循环”成为了关键词。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，与目前已有的190 kWh电池组相比，该公司表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。例如，行驶时间为8小时，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。然后为卡车充电，而且需要不断地走走停停，据了解，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

Roche认为，发现车的路线是已知的和环形的，”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。如果我们用卡车去收集垃圾，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，会表现出更好的性能。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

电动卡车是时下一个热门话题，因为成本较高，但Ecomaine的Roche表示，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

为了摆脱对柴油的依赖，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！再利用收集的垃圾发电，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，西雅图表示，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，那么这个循环系统会有很大的价值。